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在此背景下，最恐领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。智能化方面，怖航领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

9月5日，人被肉汤吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。林述成对《华夏时报》记者表示，史上数千在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，最恐随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

不过，怖航在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。面对全球汽车行业的电动化趋势，人被肉汤领克也果断投入其中。

不过，史上数千领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，史上数千包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，最恐而Z10丰富了领克的产品线。基于我们提出的新微观基础，怖航宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，怖航由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。

如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，人被肉汤而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，史上数千从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，史上数千同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，最恐在这方面，最恐罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。而我们提出的新规则是基于股权，怖航中央银行扮演最后救助人角色，怖航在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。